Новогодний «подарок» жителям Сергиева Посада: забота или скупость?

1 декабря 2018 года на двух пешеходных настилах железнодорожного вокзала станции Сергиев Посад появились, наконец – то, и заработали светофоры со светозвуковой сигнализацией, а также ограждения, направляющие потоки пассажиров.

Почему только это и почему только сейчас, ведь дела, судя по данным таблицы №1, в «железном королевстве» идут значительно лучше, чем в нашем государстве в целом? Одного личного годового дохода Олега Белозерова достаточно для строительства двух не очень длинных тоннелей или одного современного железнодорожного моста с 2-мя лифтами.

Сравнительная таблица доходов. Таблица №1

На жизни и здоровье жителей и гостей города просто сэкономили. Еще в 2011 году, когда для железнодорожного вокзала станции Сергиев Посад был выполнен первый проект пешеходных переходов, было совершенно ясно и понятно, что это – пустая трата денег.

По данным главного инженера МЖД Вязанкина С.А. - «в 2011 г. для станции Сергиев Посад был выполнен проект строительства пешеходных переходов со световой и звуковой сигнализацией, при рассмотрении которого было сделано заключение о ее малой эффективности в условиях высокой интенсивности движения поездов (светофоры были бы постоянно с запрещающим сигналом) и предложено рассмотреть возможность строительства пешеходного тоннеля.   Для этого МЖД в 2012 году при формировании соглашения с Правительством Московской области о сотрудничестве в области строительства пешеходных переходов в разных уровнях через железнодорожные пути ОАО «РЖД» на 2013-2017 годы дала предложения о включении в него пешеходного тоннеля на станции Сергиев Посад со сроком строительства в 2014-2015 годах, который также был включен и в государственную программу развития Московской области». В статье «В Сергиевом Посаде и Хотьково построят тоннели», размещенной в интернете, говорится о том, что строительство тоннеля в Сергиевом Посаде планировалось на 2014 г., в Хотьково-2015 г.            

В 2014 году в Хотьково появились пешеходные переходы со светозвуковой сигнализацией, а в Сергиевом Посаде – никому не нужный и не пригодный для эксплуатации 120- метровый стеклокомпозитный «аппендикс» первой платформы. Мало того, что миллионы потратили на его создание, так еще 4 года изображали видимость эксплуатации, содержали в чистоте и порядке.

Это в Сергиевом Посаде какая –то фатальная закономерность, здесь очень часто строят то, в чем у коренных жителей города нет никакой потребности: неработающие фонтаны, непонятные памятники, мусорную свалку и мусороперерабатывающий завод для московского мусора и п.д. и т.п. Однако, то, что положено им по законам Российской Федерации добиться совершенно невозможно. Железнодорожный мост (тоннель) тому очень яркое подтверждение. Наша семья выбивала их, в буквальном смысле этого слова, у чиновников всех уровней ровно 4 года и 2 месяца, но добиться смогла только пешеходных переходов, оборудованных светозвуковой сигнализацией. Сотни писем написаны нами в разные инстанции ( Президент Р,Ф., Правительство Р.Ф., Государственная Дума, Счетная Палата Р.Ф,, Правительство М.О., ОАО «РЖД», Следственный Комитет Р.Ф., Прокуратура Р.Ф., ММСУТ, ММТП и др.), возбуждено 3 административных дела и 2 –уголовных, выиграно 5 судов и 3 –проиграно.

Пешеходные переходы со светозвуковой сигнализацией не смогут коренным образом изменить катастрофическую ситуацию с гибелью людей (за последние 5 лет в городской черте Сергиева Посада на железной дороге около 65-70-ти погибших и травмированных), но спасут жизни тех, которых можно спасти одним оповещением о приближающейся опасности.

Уже после того, как данная статья была написана, мы получили письмо от зам. генерального директора ОАО «РЖД» Кацыва П.Д., в котором говорится о том, что «руководством МЖД в адрес органов исполнительной власти субъекта Р.Ф. и местного самоуправления направлены соответствующие обращения по вопросу строительства пешеходного перехода в разных уровнях от13.02.18г.№ИСХ-1408/МОСК,, от26.02.18г.№ИСХ-1812/МОСК от5.06.18г.№ИСХ-5509/МОСК. До настоящего времени позиция должностных лиц органов исполнительной власти и местного самоуправления по данному вопросу не получена». А.Ю.Воробьев в этом году несколько раз приезжал в Сергиев Посад, но пешеходные тоннели и мосты не входили в его программу визитов, были вопросы поважнее.

Огромную благодарность за помощь и поддержку в нашей нелегкой борьбе мы выражаем Администрации Президента Р.Ф., руководителю Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ генерал –майору юстиции Вазюлину С.А., родителям и родственникам Вареновой Анастасии -девятнадцатилетней девушки из Туркменистана, погибшей на южном пешеходном переходе ж\д вокзала 7 октября 2016 г., народному депутату и журналисту Андрею Мардасову, Черникову Ю.В.

Семья Конобеевых