3002

РЖД готово закрыть железнодорожный переезд  на ул. 1-я Рыбная. С соответствующим письмом руководство железной дороги обратилось в администрацию Сергиева Посада. Причиной поднятия вопроса о закрытии переезда на вокзале стали ежедневные грубейшие нарушения безопасности, когда при закрытии переезда, часть автомобилей просто остаются на путях, рискуя быть снесёнными поездом, который в свою очередь может просто пойти под откос.


Дело в том, что со стороны вокзала на улице 1-я Рыбная находится автобусная остановка, которая почти всегда заставлена автомобилями. В результате, маршрутки останавливаются для высадки пассажиров прямо на проезжей части. В это время сзади образуется «хвост» из других автомобилей, которые просто остаются стоять на путях и не могут с них уехать даже тогда, когда переезд закрывается. Ситуацию усугубляют два пешеходных перехода сразу после переезда.

Причиной всему совершенно непродуманная застройка территории вдоль дороги торговыми центрами с грубейшими нарушениями нормативов по стоянкам. По факту, давать разрешения на такие стройки городские власти не имели права, но давали. Заставлять же сейчас собственников вносить изменения в конструкции и строить подземные парковки, уже невозможно.

Рисковать так дальше РЖД больше не намерено и выставило городским властям ультиматум: либо город начнёт реагировать и предпринимать какие-то меры, либо переезд просто закроют. Но на данный момент чиновники, несмотря на очевидную угрозу трагедий и закрытия, реагируют крайне вяло.

По словам начальника отдела дорожного хозяйства, транспорта и связи Андрея Досавицкого, администрация планирует принять ряд мер для решения данного вопроса, в частности продлить железные ограждения воль дороги, убрать незаконную торговлю и начать эвакуировать автомобили, припаркованные на автобусной остановке. В будущем же, данный переезд всё равно придётся закрыть, распределив транспортный поток по другим направлениям, в том числе через проколы под железной дорогой.

Кстати, по эвакуации. Фанатично эвакуируя никому не мешающие и не создающие никакой аварийной обстановки автомобили на улице Вознесенская, напротив ТРК «Счастливая Семья», ГИБДД почему-то в упор не замечает реальную проблему в каких-то нескольких десятках метров, где наведение порядка жизненно необходимо. Соответствующий знак, запрещающий остановку, в данном месте кстати стоит.

«Миной замедленного действия» по словам Досавицкого является для города Деулинский переезд. Уже сейчас там, в выходные дни, большие пробки из-за большого количества транзитного транспорта дачников и построенного торгового центра «Капитолий». Если РЖД запустит здесь второй путь, то ситуация станет просто катастрофической.

Депутаты приняли решение поставить вопрос перед администрацией города о разработке совместно с ГИБДД комплекса мер по улучшению дорожного движения по ул. 1я Рыбная.

Поделиться:

Комментарии   

+2 #11 Виктор Иванович 22.07.2015 10:05
Понятно, что сажать недвижимость на уже имеющуюся инфраструктуру в разы дешевле, чем пытаться осваивать чистое поле. Не зря родилась эта вся "точечная застройка", на самом деле от нищеты этих самых застройщиков, вынужденных лепить свои "коробочки" на уже имеющиеся перегруженные инженерные сети. Вдруг появилось понимание у чиновников, что инвесторов необходимо привлекать на уже созданные за счет бюджета коммуникации, как это происходит во всем Мире. И что? Нашлись такие , вернее нашелся, который эти все прогрессивные методы освоения земель пытается подвергать ревизионизму, не желая вникать в суть проблемы, вопреки здравому смыслу и собственно мировой практике. В другие страны инвесторов привлекают уже отстроенной недвижимостью с самыми выигрышными видами, в том числе на исторические памятники зодчества, понимая, что если придут дополнительные деньги, то появится дополнительная возможность их истратить, на обустройство территорий совместного использования - так точно. Но нельзя отмахиваться от мировой практики только потому, что выстроенные иллюзионные личные перспективы уплывают и уплывают. Если с 70х годов не отстроили дублер вдоль ж\д - значит не такой уж он и идеальный, генплан 70х, и десятилетия тому -доказательство. Но нельзя так настырно проповедовать утопические идеи, отвергая мировую практику. Как то нужно уметь слушать и другие аргументы, а не притягивать за уши "подковерные игры" по всякому спорному случаю . Как то смахивает такое поведение на нечистоплотность. Хотя бы попробуйте привести другие контраргументы на мой доводы, например, поскольку должностные лица упорно отмалчиваются, почему то и создают эту самую негативную почву, на которых так запросто множатся домыслы, ставящие препон дальнейшему развитию города - так точно.
Цитировать
0 #12 Юрий Черников 22.07.2015 13:32
Логика прозаическая, чиновничья: "освоить", вытянуть из бюджета как можно больше средств. А народ они дремучий, решили: на 4 км. дублёра мало денег, а на настоящий Западный обход за Семхозом надо так много, что не дадут столько. Решили "забацать" "гибрид", ни то, ни сё.
Наши прямолинейные чиновники не додумались развить идею дублёра, сделать более масштабным строительство: разгрузить ул. Вифанскую, сделать там тихую зону туризма. Давно назрела необходимость строить современный, спрямлённый выезд из центра через Глинково! Это и генплан 1974 г. предлагал. Нужна и развязка двухуровневая перед Фермой. Теперь я уверен, что надо делать съезды с окружной и у Тураково: не гонять транспорт в Лозу через Птицеград! Там монастырь дорогу перекроет, когда его восстановят.
Вдобавок, в проекте нового генплана НИиПИ нарисовали просёлочную однополосную дорогу к Благовещенью, как теоретическую возможность "Большого кольца": к вещевому рынку, а потом и через Скитские пруды. Идея откровенно несостоятельная. Убивает природу, лишняя трата денег. Сегодня она и провалилась! Предложение ГИПРОГОРа строить дублёр решало все проблемы.
А проект НИиПИ делали "беспроблемный" – не сносить ни чего: ни пакгауз, не нефтебазу, ничего! Получилось: не вашим, не нашим – ничего. Просто карта – никак не Генеральный план. Нет в нём генеральной линии! Кроме того, думаю, сработала и корпоративная ревность: концепция генплана НИиПИ проиграла в конкурсе в 1970-м ГИПРОГОРу. Вот и взяли реванш. Зато бывший директор НИиПИ Кадышев в 2013 году, на удивление, поступил порядочно: выступил за строительство дублёра и категорически против Западного объезда!
Цитировать
+1 #13 Петр 22.07.2015 14:54
Цитирую Виталий:
Цитирую Петр:
эвакуировать бесполезно, т.к. это закроет и так единственную полосу и создаст пробку большую чем от маршруток.

может лучше начать штрафовать там пешеходов, которые нагло прутся под колеса авто где им вздумается?

Может лучше запретим пешеходам дышать и проблема с ними решится сама собой? Ты же тоже иногда пешеход, так что думай башкой хотя бы иногда! Да и правила почитай, в них не существует такого понятия как переход в неположенном месте!

как ты права получал, если для тебя не существует перехода в неположенном месте?
п 4.3 за нарушение 500 рублей штрафа. информация для самых одаренный

и для пешеходов там есть пешеходные переходы, чтобы они не бросали со своими сумками под колосе авто даже не посмотрев по сторонам
Цитировать
+1 #14 Виктор Иванович 22.07.2015 17:19
Ключевая фраза оппонента "...Это и генплан 1974 г. ПРЕДЛАГАЛ..." из которой автор комментария должен наконец таки понять, исходя из им же сказанного, что генплан-это не догма, обязательная к выполнению. Это всего лишь план, в который возможно вносить коррективы. Уж извините , что так вот приходится, вашими же цитатами указывать на ваши же заблуждения. Решение всегда принимает ответственное должностное лицо, исходя из сложившейся на момент принятия решения ситуации, не нарушая действующее законодательство, самое оптимальное - так точно.
Цитировать
+5 #15 Дмитрий Крошин 22.07.2015 19:01
Причиной всему не соблюдение ПДД водителями! Нельзя въезжать на занятый переезд!!!
А вообще тема закрытия данного переезда поднимается уже не в первый раз.
Цитировать
-3 #16 дед Владимир 22.07.2015 20:18
А лица должностные где?, теперь наверное новых выбирать придётся,или же депутаты назначать сами будут, сейчас у нас во власти совсем другие заботы,которые напоминают заботы о своей так сказать коже, а переезд, -- да Бог с ним с переездом, вроде не снесли на нём пока никого и ладно.
Цитировать
+1 #17 Виктор Иванович 22.07.2015 23:41
Вот усиленное патрулирование инспекторов по решению Комиссии по безопасности ДД и поставит все над Ё.Что касается закрытие переезда в принципе- стратегическое решение. Стоит перекрыть этот переезд и транспортная ситуация вокруг ТСЛ улучшится, по крайней мере пешеходная зона от вокзала до ТСЛ образуется автоматически - так точно.
Цитировать
0 #18 Татьяна 23.07.2015 14:54
Как представить пешеходной зоной улицу Сергиевская? Сейчас-то проблема в перекрёстке Сергиевская-Вознесенская.
Цитировать
+1 #19 Виктор Иванович 24.07.2015 00:15
А представьте, что незачем ехать автотранспорту в эту часть города, да и не возможно, физически, потому как проехать невозможно, да еще и переезд закрыли. Вот и получим «Старую Сергиевскую», типа "Старый Арбат".
Цитировать
0 #20 дед Владимир 24.07.2015 14:47
Да любой кто хошь жить сможет если правила все знать будут да соблюдать, а вот так вот кто как есть жить попробуй -- вот в чём героизм то заключается.Татьяна!, да какая там пешеходная зона может быть, когда там ходить желания почти никакого, так если только по нужде , да и то по большой,даже скорей по малой.
Цитировать

Добавить комментарий

Текст комментария:

Последние материалы