Прощание маршрутки?

   29.12 в районной администрации состоялась встреча заместителя главы района Сергея Харитонова с представителями «Гильдии перевозчиков», каждого из которых сергиевопосадцы неоднократно могли наблюдать за рулём «маршрутки». На встрече также присутствовали руководитель управления транспорта, связи и дорожного хозяйства района Николай Пожаров и начальник отдела транспорта и связи городской администрации Андрей Досавицкий.

   КОПЕЙКА уже сообщала, что 23.12 заместители главы района отчитались перед ним об использовании муниципального имущества в уходящем году. Сергей Харитонов тогда высказался в том смысле, что следует создать муниципальное транспортное предприятие «на базе администрации района».
   Глава вроде как одобрил, и предложил Харитонову заняться этим незамедлительно.
После того совещания КОПЕЙКЕ довелось услышать, что «если чиновники «оседлают» общественный транспорт, а потом возьмутся за последнее пристанище малого предпринимательства – магазины, то наступит полный «совок».  Очереди на остановках, у прилавков, «карточки покупателя», а потом и хлебные карточки…»

   В начале встречи заместитель главы района познакомил собравшихся с постановлением правительства Московской области от 25.11.2009 №1025/50 «О формировании маршрутной сети, о конкурсе на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок…»
   В постановлении предписано во всех пунктах и разделах предыдущего постановления от 2006 года «О формировании маршрутной сети…» заменить слова «сообщение, сообщения» словами «перевозка, перевозки». (Речь идёт о пассажирском сообщении, которое заменяется перевозкой пассажиров. – прим. КОПЕЙКИ).
   В основном, изменения коснулись «Положения о проведении конкурса на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок…»
   Слова пункта 1.3 «Организатор конкурса создает конкурсную комиссию, утверждает ее состав, председателя и порядок деятельности» ДОПОЛНЕНЫ СЛОВАМИ «при необходимости создаёт секретариат конкурсной комиссии и утверждает его состав».
   ИСКЛЮЧАЮТСЯ СЛОВА подпункта 1.6.2 «…и условиями финансирования из бюджета Московской области затрат перевозчиков при установлении тарифов на перевозку пассажиров транспортом общего пользования, не покрывающих расходов перевозчиков, и затрат перевозчиков на перевозку пассажиров, для которых установлены меры социальной поддержки за счёт средств бюджета Московской области (при осуществлении перевозок транспортом общего пользования)».
   В подпункте 1.6.6. «Конкурсные предложения, включающие: ...тип перевозки (перевозки транспортом общего пользования или коммерческие перевозки)» ЗАМЕНЁН СЛОВАМИ «тип перевозки (регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам)»
   Пункт 4.3 «Уполномоченный орган вправе расторгнуть договор в одностороннем порядке в случаях отзыва лицензии на осуществление перевозки пассажиров и (или) систематического невыполнения условий перевозки, уведомив об этом перевозчика за 30 дней до даты расторжения договора». ТЕПЕРЬ ЧИТАЕТСЯ
  «4.3. Уполномоченный орган вправе расторгнуть договор в одностороннем порядке, уведомив об этом перевозчика за 30 дней до даты расторжения договора, в следующих случаях:
отзыва лицензии на осуществление перевозки пассажиров;
неоднократного (2 и более раз в течение календарного года) нарушения перевозчиком установленных требований в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, документально зафиксированных уполномоченными органами государственного контроля (надзора);
совершения по вине водителей транспортных средств перевозчика трех и более дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, а равно одного и более дорожно-транспортных происшествий с особо тяжкими последствиями (5 погибших или 10 раненых) в течение календарного года;
невыполнения в установленный срок предписаний уполномоченных органов;
систематического (2 и более раз в течение 1 года) нарушения перевозчиком условий договора».
   В этом же подпункте говорится «На период созыва и проведения конкурса уполномоченный орган заключает договор на выполнение временных пассажирских перевозок с перевозчиком, способным обеспечить выполнение соответствующих условий перевозки на данном маршруте (маршрутах).
   Выбор такого перевозчика может быть осуществлен среди других участников конкурса, не ставших его победителями, а также посредством принятия иным перевозчиком публичного предложения, размещенного уполномоченным органом в тех же средствах массовой информации и в Интернете на сайте уполномоченного органа и соответствующего муниципального образования, что и информационное извещение о проведении конкурса». ЭТИ СЛОВА ОСТАЛИСЬ В ПРЕЖНЕЙ РЕДАКЦИИ.
   Подписал положение губернатор Московской области Б.В.Громов.

   Напомним также, что один из руководителей «Гильдии перевозчиков» Алексей Лебедев недавно сообщал в СМИ, что в конце ноября администрация объявила о проверке, не дожидаясь итогов которой 7 частным перевозчикам из 9 выдали уведомления о расторжении договора.
   А тут на встрече с перевозчиками заместитель главы объявил, что конкурсы будут проходить ежегодно.
   Похоже, что «Гильдия» восприняла происходящее, как стремление районной администрации передать их маршруты автоколонне 1791 или, вообще, приглашённым со стороны.
   Поднялся шум…

   Сергей Харитонов (в дальнейшем «Х»): - …Меня уже смешали с грязью, что кто-то там с Лебедева деньги требовал, я не знаю, ходит он в Совет депутатов, к главе города, а я готов с ним встретиться…
   - Готов ли он с вами встретиться?
   Х: - Я имею в виду не надо ходить и где-то говорить, а прийти сюда и в присутствии прессы представить эту запись. Надо было с этого начинать. Абсолютно. А получается, что прячусь не я, а он. Какие-то кулуарные игры…
   Я всё понимаю. Машина (типа «Газель» - прим. КОПЕЙКИ), может, 2 года «отбивается», может, 4 года, но по моим сведениям машина «отбивается» 8-9 месяцев.
   (Дружный смех в зале, реплики типа «Мы на метро, что ли ездим?»).
   Х: - Сколько в среднем выручки сдаёт владелец машины за день?
   - От 2 до 3 тысяч. Да вычесть отсюда бензин, ремонт, зарплату… И что получается? Если получается 1 тысяча, может быть, это землю целовать надо.
   Х: - Кто получает тысячу, хозяин машины?
   - Водитель!
   Х: - А хозяин сколько получает?
   - Хозяин половину того!..
(Шум в зале)
  - Вы бы промониторили обстановку, вы бы увидели. Бегут отсюда, потому что машины не выгодно держать.
   Х: - Судя по тому, как отреагировали на наши действия, я не вижу, чтобы бежали.
(Шум в зале)
   - Откуда вы можете знать?!!
   - Мы работаем по 10-11 лет, куда нам бежать?!!
   - У меня кредит 300 тысяч висит, куда мне деваться?!!
   - Вы хоть знаете ситуацию?
   - Не знает!
   Х: - Ситуацию знаю. В чём я её не знаю?

   Из зала говорят, что договор расторгать администрация не имеет права. Договор расторгается, если его участники недовольны друг другом. Однако со стороны  федеральных структур, включая ГИБДД, к «Гильдии перевозчиков»  вопросов нет. Харитонову говорят, что происходящее – это его личная инициатива прийти сюда и переделить транспортный рынок «под себя». Всё начиналось в 1990 годах, всё сформировалось и работает «как часы». От пассажиров нет претензий. Рассказывается о некоей бумаге порочащей честь и достоинство Алексея Лебедева, которому следует подать в суд на сочинителей оной бумаги. «Зачем вы пришли в наш город? Зачем вы людей поливаете грязью?»
   Из зала: - Каждый год, когда бюджетные деньги тратятся, нужен транспорт общего пользования. А мы не берём у государства деньги, мы их приносим в виде налогов… Целесообразно проводить конкурс раз в 5 лет.
   Х: - Здесь он так и проводился. Я опираюсь на документы.
Я отвечу на ваш вопрос. Когда я пришёл на эту должность, в неделю поступает порядка 10-15 заявлений. Только за вчерашний день было 5. По поводу недовольства жителей маршрутным такси. По поводу изменения расписания и прочего.
   - Почему с этими заявлениями сразу не разобраться по горячим следам? Вызовите их сюда и разберитесь?
   Х: - Зачем я буду их сюда вызывать?
Шум в зале: - А как ещё?!!
   Х: - Я же не сказал, что вы плохие. Вы не поймёте, что ли? Объясняю, всё это было сделано для того, чтобы улучшить пассажиропоток, изменить расписание, добавить некоторые маршруты, остановки…
   - Так меняйте!!! Кто мешает? (Шум в зале) Это для этого надо проведение конкурса?
   Х: – А как же без этого мы можем…
   - У вас есть контракт, приложение к этому контракту, где всё чётко прописано. Грубо говоря, мне идти к вам, вы можете сказать: вот здесь в 22 часа поставьте маршрутку, чтобы она выезжала…(Шум в зале) - А так и было!
   Х: - Больше этого не будет!
(Шум в зале) – А как будет?
   Х: - Мы решим!
   - Вы решили изменить время маршрута, издаёте приказ о проведении нового конкурса, приходит другой перевозчик – по другому маршруту? Да, это детский лепет! Это маразм! Я понимаю вас!..
   Х: - Что вы понимаете?
   - Вы сказали, что для изменения расписания, маршрута или добавления остановок вам надо проводить конкурс?
   Х: - Да, да.
(Шум в зале)
   Х: - Не только для этого, поясню. Чтобы у нас не было монополизации рынка…
   - 14 перевозчиков!!! Какая монополизация?
   Х: - Я знаю 9!
   - 9 - это тоже…
   Х: - Все они объединены в одну…
   - Это опять ложные сведения.
   - В городе нет транспортных проблем, перевозки налажены. Вмешиваться в работающий механизм не нужно!
   Х: - Мне бы не писали, если бы не было проблем.
(Шум в зале) – Покажите, что вам пишут? На каком маршруте?
   Х: - Вчера, я помню.., Николай Прокофьевич?..
   Пожаров: - Да-да…
(Шум в зале. Многие, перебивая друг друга выкрикивают вопросы: «Это нормально?», «На переезде стоим по 30 минут…»)
   Х: - Вы стоите на переезде по полчаса, а изменить расписание не можете.
   - Так маршрутки ездят по своему расписанию!
   Х: - Вот я и говорю, что очень много недовольных вашим расписанием.
(Шум в зале. «Это ваши проблемы, вы их решайте! А конкурс зачем?»)
   Х: - Мы их и решаем. А вам, что, кто-то запретил участвовать в конкурсе? Участвуйте!
(Шум в зале).
   - Извините, но конкурс не равнозначный. Автоколонна не участвует в конкурсе, а я участвую – как это понять? А один и тот же маршрут!
   Х: - Участвуют все перевозчики. Все! Кто сказал, что автоколонна не будет участвовать?
   - Вы сказали!!!
   Х: - Она по своим маршрутам не получила уведомление, потому что как бы снять этот ажиотаж. Она тоже самое, эти маршруты будут выставлены на конкурс в июне месяце. Вот у вас 46 маршрут есть? Вы там вдвоём выиграли с автоколонной, значит,  точно также и автоколонна будет на нём ездить, и она точно также будет участвовать…
   - Непонятно, почему автоколонна будет участвовать в конкурсе не наравне со всеми?
(Шум в зале)
   Х: - Все в абсолютно равных условиях. С другой стороны, про автоколонну сейчас говорим, то есть, я смотрю на всех частных предпринимателей у нас, на сегодняшний момент бюджет области должен автоколонне 56 миллионов, и она, грубо говоря, не плачет не стонет. Я представляю, что бы было, если бы эти 56 миллионов бюджет должен был «Гильдии перевозчиков». У нас бы здесь давно «газелями» перекрыли…
Учитывая ту реакцию… Автоколонна принадлежит правительству Московской области. Это социально направленное предприятие несмотря на долги, она продолжает возить и никого не интересует, где она возьмёт деньги на бензин.
   - Автоколонна пользуется дотациями бюджета, а «Гильдия» нет!
   Х: - Она не возит льготников!
(Шум в зале)
   - Спросите у Николая Пркофьевича, возит «Гильдия» льготников или нет!
   - Автоколонна не возит льготников! Автобусы её возят, а транспорт малой вместимости нет!
   Х: - Автоколонна возит льготников!
   - Не возит она!
   Пожаров: - Автоколонна уже участвовала в конкурсе и победила на 2010 год.
(Шум в зале)
   - Она участвовала на дотации…
   Х: - И сейчас может участвовать в любом конкурсе.
   - МОЖЕТ участвовать!
   - Автоколонна – это святое, мы её не трогаем.
   Пожаров: - Сейчас разговор может быть один. Администрация вышла с инициативой ежегодно проводить конкурсы.
   - Это не реально!
   - Вы сами знаете, что это не реально!
   - Я бы согласился участвовать в конкурсе на равных условиях, но вы делаете… Их хозяйство не трогаете на те же коммерческие перевозки.
   - Ладно, в газете в вашей статье было, что вы хотите привлечь перевозчиков из области. Это было?
   Х: - Не было.
(Шум, смех в зале).
   Х: - Я не знаю, что было, я говорю про здоровую конкуренцию. Я говорил про перевозчиков…
   - Про перевозчиков Московской области. Из Одинцово!
   - Как вы тогда удержите деньги в районе? Налоги!
   Х: – Если он будет работать на нашей территории, деньги пойдут…
   - По месту регистрации.
   Х: - Значит, будет регистрироваться…
   - В Одинцово
   Х: - Может быть, в Одинцово.
   - А как вы его заставите здесь платить?
   Х: - Опять же, если у человека есть возможность для расширения. Мы говорим про монополизацию отрасли ту же. Вы собрались 10 человек и решили, что никого больше сюда пускать нельзя. Я вам только что объяснил, есть по этому поводу федеральное и областное законодательство. Вы, районные перевозчики, изначально имеете преимущество в 5 баллов. Это ваш плюс. А кто и откуда придёт, я сказать не могу.
Сейчас про меня говорят: «конкурс, неравные условия», вы состав комиссии видели?
   - Нет.
   Х: - Сейчас постановление опубликуют на следующей неделе, туда входит и ГАИ, и ОБЭП, транспортная инспекция. Много народа. Экономика, понимаете? Грубо говоря, вот Харитонов – такой монстр, захотел сделать конкурс, заставил начальника ГАИ, начальника ОБЭП проголосовать так, как ему нужно?
   - А это не так?
   Х: - Это не так, абсолютно.
(Смех в зале).
   - Чем мы не устраиваем?
   Х: - Кто сказал, что не устраиваете?
   - Зачем тогда конкурс?
   Х: - Вам что, кто-то запретил участвовать в этом конкурсе?
   - Зачем участвовать, если мы устраиваем?
(Шум в зале)
   Х: - Я вам объясняю, что администрацию не устраивает расписание движения…
(Шум в зале. «Меняйте расписание, а не людей!» «Причём тут расписание?»)
   Х: - У вас есть приложение к контракту, где всё это прописано. Если я кого-то вызову, любого перевозчика, и начну ему диктовать условия, мол, измени маршрут…
   - Так и бывало…
   Х: - Вы сейчас так говорите.  Я слышал: попросили возить детишек в школу. Откуда, Николай Прокофьевич? Да, с Каменок. Сказали: 5 человек возить не выгодно, до Нового года возим и всё…
   - Это не правильно!
   - Это ложь! (Шум в зале)
   Х: - Успокойтесь. И вот поэтому, чтобы не было вот этого, будет конкретно у вас в маршруте прописано «с Каменок в 7:15 отправление» и будете отправляться.
   - Каменки – это автоколоннский маршрут!
   - На ваше заявление: вы говорите, изменение расписания, прочее, прочее. Ведь было всегда так, и Николай Прокофьевич это прекрасно знает, что всегда «Гильдия» и все перевозчики, которые не только работают у нас, но и в пассажирском хозяйстве (ПАХ) всегда работали для людей города. И если по заявлению граждан надо было со Скоропусковского микрорайона продлить маршруты до 11 вечера, продляли, надо было до последней электрички продлять маршрут, продляли.
   Х: - Если я вас обязываю, что-то делать не так, как в приложении к контракту, значит, я вмешиваюсь в вашу коммерческую деятельность, и если на меня поступит какая-то жалоба, мне будет плохо поэтому.
   - Вы себе противоречите. С этими Каменками вы вмешались в наш контракт. А теперь обижаетесь.
   Х: - Чтобы этого не было, всё будет прописано. Год прошёл, появились ещё какие-то у граждан желания, у вас какое-то мнение, пожалуйста, на конкурс опять, опять новое расписание, там решим.
   - В реальном времени надо расписание регулировать!
   - Надо вникнуть в суть вопроса. Разобраться, как следует. Откинуть все свои амбиции, все свои претензии…
(Сильный шум в зале).
   - Зачем дело, налаживаемое годами, просто рушить?!!

   Слово просит начальник отдела транспорта городской администрации Андрей Досавицкий:
   - Я здесь по поручению главы города. Небольшая ремарка.
  Я сам участвовал в становлении пассажирских перевозок на территории района с 90-х годов. Вот вы говорите «Гильдия», но в конкурсе участвовал каждый предприниматель индивидуально. И по настоянию администрации и всех членов комиссии, и всех заинтересованных органов их объединили в «Гильдию». Для чего это было сделано? Вы как специалист должны это понимать. Так легче было контролировать, соблюдать безопасность, проходить техосмотр. Люди вступали в «Гильдию» по настоянию администрации.
   Всё о чём вы тут говорите: изменение расписания и прочее – это работа муниципального заказчика. Он имеет право: как скажет, так перевозчик и работает по расписанию, по жалобам. К нам приходят жалобы, мы разбираемся индивидуально.  С другим перевозчиком, через конкурс, ровным счётом, ничего не изменится. Вы сами понимаете.
   Далее: изменения маршрута. От поселений сейчас ничего не зависит. Все изменения маршрута только через министерство.
   Поэтому к перевозчикам, хотят они, не хотят – всё тут на договорённости. И работают они… Я хочу сказать, что работают они, а не автоколонна. Те попробуют, если невыгодно.., понятно, что государственному предприятию мы не можем диктовать.
   Также я хотел бы уяснить по перевозкам. Вы и мы нагружаем перевозчиков по льготным местам. Автоколонна до сих пор льготников не возит, хотя мы с ней договаривались, конечно, это были устные договорённости, и в коммерческом режиме она льготников не возит. Более того, по результатам конкурса, автоколонна не может участвовать на всех маршрутах, у неё нет такого количества транспорта. Если вы проанализируете эту ситуацию, то под эгидой автоколонны работают несколько частных предпринимателей, поскольку она не справляется сама. А здесь… должны быть весомые аргументы.
   Я не хочу комментировать принятого вами решения по поводу…
   Ситуация будет складываться следующим образом... Поскольку столько лет совместными усилиями наводили порядок, сюда со всей области приезжали смотреть, как мы могли добиться такого результата, всё подконтрольно, частные перевозчики работают практически безаварийно. Всё организовано, и управление ГАИ, и управление автодорнадзора, все были всегда довольны.
   О каком монополизме можно вести разговор? «Гильдия» в три дня может перестать существовать, и каждый предприниматель будет работать индивидуально, но кому от этого будет польза?
   Мне жалко, что столько усилий потрачено в течение многих лет… Сколько мы собирали их и в 4 утра… Избавлялись от недобросовестных перевозчиков. По всему району ездили. Николай Прокофьевич вот скажет.
    И неизвестно, кто придёт. И вы не дадите гарантию. На бумажке всё будет гладко, но кто даст гарантию, что будет стабильность, и всё будет работать?..
   Х: - Я здесь маленько не соглашусь...
   (Аплодисменты. Досавицкому…)
   Досавицкий опять объясняет, что касательно расписания и остановок – это муниципальный заказ и обязанность Харитонова, как муниципального заказчика реагировать, а их обязанность, как перевозчиков, реагировать соответственно. Бывает, что в месяц по нескольку раз ситуация меняется, что - будем каждый месяц конкурс проводить?
   Х: - Пока каждый год… Ну, зачем мне кого-то вызывать и навязывать своё мнение, что я считаю, должно быть так… А он скажет: нет, не хочу. Зачем это нужно.
   Досавицкий: - Но вы же на год не сможете предусмотреть расписания. И летнее, и зимнее, и по жалобам, и через месяц другая группа людей попросит переделать расписание…
   Х: - Нет, мы переделывать не будем.
(Шум в зале).
   Х: - Прошло два года, есть жалобы, есть анализ, соответственно будет всё проанализировано и будет новое приложение к муниципальному контракту. А сейчас мы приходим к тому, что я должен превысить свои полномочия, грубо говоря.
   - Да не вы этим должны заниматься, а транспортный отдел.
   Х: - Почему тот же Пожаров Николай Прокофьевич должен с кем-то разговаривать?
   - Так работа такая!
   Х: – Эти вещи, о которых мы говорим, можно расценить абсолютно по-разному. Если кто-то пойдёт после этого с заявлением в прокуратуру, он будет прав. А в данной ситуации, если кто-то пойдёт в прокуратуру, я не против, потому, что знаю: я прав. На сегодняшний момент меня никуда не вызывали…
   - Наверное, хотят дать вам спокойно встретить Новый год.
   Досавицкий: - Мы все понимаем и администрация города, и района, что дальнейшее увеличение автотранспорта ни к чему хорошему не приведёт. Я хотел бы обратить ваше внимание, ещё раз проанализировать эту ситуацию, которая будет складываться в дальнейшем и принять какое-то нормальное решение…
   Х: - Решение в любом случае как бы принято.
(Шум в зале)
   - А зачем вы нас тогда собирали?
   Х: - Ходит много разговоров: там незаконно, тут незаконно. С нашей стороны все действия абсолютно законны. Простых водителей это никак не коснётся. По поводу трудоустройства.
(Шум в зале)
   - Дайте простому водителю сказать. В начале собрания вы сказали, что был у Петрова, ничего страшного, перейдёшь к Сидорову работать. Я был быдло и хамло. Приду к Петрову – стану милый ангел? Перестану грубить? Утрирую. Но мне совершенно не хочется каждый год бегать от Петрова к Сидорову. И 600 человек так будут бегать?
   - Сложились уже отношения среди людей!
(Аплодисменты).
   - А вы давно знакомы с перевозками пассажиров в нашем районе? Вы давно живёте в нашем районе?  Живёте ли вы здесь вообще?
(Аплодисменты).
   - «Гильдия перевозчиков» не пользовалась дотациями из областной казны, как автоколонна, при перевозке льготных пассажиров. Вы просто хотите запустить руку за этими дотациями в казну области? Правильно? Устраивая конкурс, вы хотите получить больше дотаций на перевозку льготной части пассажиров.

   Потом водители вспоминали как ездили «гармошки» - старые Икарусы, куда набивались, как сельди… Как началась «эра маршруток» и стало гораздо лучше. Как сейчас их проверяют медики и механики перед выездом…
   А теперь, хотят всё разрушить. И куда бежать, и чем кормить семью?..
   Потом задавались ещё вопросы, жизненно важные не только для «Гильдии», но и для всех сергиевопосадцев, кто пользуется услугами перевозчиков.
   Потом неожиданно Пожаров сообщил, что ещё 3 года назад глава подписал постановление об отмене обязательности для «Гильдии перевозчиков» бесплатно возить льготников. Перевозчики об этом не знали! Нет, знали, до всех довели. Ах, они возят льготников по собственной инициативе… Сообщение произвело впечатление разорвавшейся бомбы.
   Лукавство чиновников не знает границ. Как и забота о себе родимых. Остальные ещё не поняли, что следует рассчитывать только на себя? Впрочем, возможны варианты. Не верится, что 3 года тому было подписано распоряжение об отмене 2 обязательных льготных мест в коммерческих маршрутках. Но «Гильдия», после сегодняшнего театра абсурда, уже готова, что угодно ожидать от «слуг народа». Если перестанет возить старушек… Чем не повод для репрессий со стороны нынешних «реформаторов»?

   КОПЕЙКА попросила прокомментировать встречу начальника МТО ЭКС «Гильдии перевозчиков» Юрия Ероханова:
   - Харитонов огласил, что в связи с изменением расписания и увеличением посадочных пунктов будет проведён конкурс на районные перевозки, что нас ввело просто в шок. Для чего это делается и как это делается, и почему нельзя было решить это в рабочем порядке? А не проведением непонятно какого конкурса, в который будут вовлечены перевозчики из других областей.
   Ни Харитонов, ни Пожаров, никто не встречался с перевозчиками, никакие темы не обсуждались. Это было просто доведено сообщением о прекращении контракта на перевозки пассажиров по районным маршрутам.
   КОПЕЙКА: - Возможен транспортный коллапс?
   - Транспортный коллапс – это надуманная вещь. Никакого транспортного коллапса не будет. Как мы возили пассажиров, так и будем возить. Нам важнее мнение жителей района, чем мнение непонятно откуда пришедшей администрации.